Door middel van foto's en een enkele zin, uitleg over de bouwmethode van de UK175.

Veel onderdelen zijn met laser gesneden uit sendsimir verzinkte staalplaat van 1mm dik.

De schaal wordt 1 : 40,  hetgeen betekent dat het model ruim één meter lang is.

Voorafgaand aan de bouw is er eerst veel voorbereiding via de computer.

Het lasersnijwerk was binnen in week 9, 2008, en het model is op 24-08-2009 voltooid.


Voor een spiegel levert mooie plaatjes op.


Op zulke grond valt er weinig te vangen.


Met licht een mooi sfeerplaatje.

Deze 3 foto's zijn gemaakt door Marco Glasbergen.


De UK 175 in volle vaart.


De spanten in de computer


Een 3-D kijkje of het strookt.


Een overzicht of alles past op een plaat


In afwachting van het lasersnijwerk begonnen aan masten


Straalbuis en roer


Straalbuis gemaakt uit plaat en


één gedraaid door een bekwame neef


Dekluiken in wording



Het lasersnijwerk is binnen


En het past nog ook


Nu nog even solderen


In stabiele zijligging


Ook aan het stuurhuis wordt gewerkt


En dat gaat snel (na langdurige voorbereiding)


Begin van schoorsteen


Een stukje verder


De start van het voorportaal.


De SB-zijde aangebracht met waterloos-poorten


Vanaf het begin rekening houden met de boegschroef


Schroefas en tunnel zijn uitgelijnd en bevestigd


Het achterportaal is zo goed als gereed


Bovenaanzicht achterportaalmast


Het aanbrengen van de huidplaten. Omslachtig maar onverwoestbaar.


Detail verschansing-poorten. Beweegbaar!


Het ruwe werk aan SB-zijde is klaar.


Alle huidplaat zit er op.


Met de slijptol wat vlakgeschuurd en opgeruwd.


Dikke laag 2 componenten plamuur, keihard.


De binnenkant bereikbaar gemaakt door het weg knippen van overbodige spantdelen.


Na uren plamuren-schuren wordt het al strakker.


Zo ook voor het achterschip.


En hij blijft nog drijven ook!!?? Net echt.


Bevestigen halfrond messing op de huid.


Het werk aan de brug gaat ook door.


Voor aanzicht opbouw en stuurhuis


Nu bezig met het achterschip bovendeks en brug.


Zij-aanzicht brug en opbouw.


Huidversteviging aangebracht


Het verder afwerken van de romp met o.a. spuitplamuur.


Het is uiteraard simpeler, sneller en goedkoper om een kant en klare romp te kopen. Maar toch...


Na waterproof schuren een laag hoogglanslak gespoten.


Zodat je later nog gladder kan aflakken in de originele kleur.


De achteropbouw schiet lekker op.


Een laagje primer doet het al mooier lijken.


Het achterschip nadert voltooiing, behoudens kleur en verlichting


Bovenaanzicht stuurhuis


Een aan de bak moet nog genoeg gebeuren


Met messingplaat de bakzijden dichtgemaakt


En een aanvang met de andere bakfrutsels


De bak is bijna klaar.


Van achter naar voor gezien


Is de bak nu klaar?


Ik denk van wel.


Weinig gegevens van dit deel van het dek.


Het totaal plaatje van dit moment.


De boegschroef is nu ook veilig.


Het naambordje HENDRIK-ALBERT


Visopvang opgevouwen.


Visopvang klaar voor ontvangst van vis (en zeesterren)


Visopvang compleet


In de grondverf in afwachting van kleurtjes.


Dit bedoelde je toch, Dirk? Bedankt voor de tip.


Proefvaren op een plank


De powerblokken


Er komt wat kleur aan boord.


Buitenboord en onder water ook in kleur.


Begin van de dekbedakking, dekbedekking, dekbeplanking?


Het teakhouten dek is klaar


De verlichting werkt ook! (12volt)


De sloffen.


Het begin van de vistuigen.


De boeg met plakwerk en daaroverheen blanke lak


Onder de verschansing geheel klaar!


Nogmaal het voorschip, klaar!


Bijna klaar, alleen nog antenne's en de vistuigen.


De achterkant met het licht aan.


Twee voor de prijs van één?


Het eerste vistuig is klaar.


Al wil de echte visserman daar zelf nog wel wat aan sleutelen.


Zij-aanzicht vistuig.


HOME